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究竟這些事件是短期風險，還是會轉變成長期危機？目前尚未可知。但若以短期風險視之，可先不調整手上資產，但可進行短期避險操作。若是長期風險，則投資組合需要大幅調整，轉換為更保守的策略。
現階段，若先以短期風險視之，可以利用一些工具來做避險，待風險降低後，可先行出場。
避險工具一，反向ETF。
目前台股有多檔反向ETF，包括元大台灣50反一(00632R)、國泰台灣加權反一(00664R)、富邦台灣加權反一(00676R)。如果手上有台灣股票或台股基金，短線面臨下跌風險，可以買反向ETF作為避險準備。
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中國時報【黃力勉╱台東報導】
春節期間是台東公路疏運的高峰期，公路總局18日舉辦疏運說明，其中最容易塞車的南迴路段，大溪明隧道、多良高架路段在春節前會完工通車，能紓解部分車流，不過公路局也坦言，金崙段應該還是瓶頸路段，民眾經過需保持耐心放慢車速。
今年春節共有6天，許多民眾會把握連假出遊，按照往年春節車潮經驗，南迴公路是最壅塞的路段，公路局指出，從小年夜晚上到初一，將是返鄉車潮的高峰期，初一至初五是出遊高峰期，因為春節不長，因此車流會特別集中。
公路局東西向快速公路高南區工程處長賴明煌指出，目前正在拓寬的南迴公路，在春節期間將會全部停工，至少會維持2線道通車，多良高架橋、大溪明隧道趕在過年前完工，能紓解部分車流。
針對往年最塞的金崙段，賴明煌表示，金崙高架橋還在施工，預計今年暑假過後可以完工，但春節期間還是僅能靠原路段行駛，所以交通應該還是會壅塞。
賴明煌說，去年台東颱風多，降下大雨還發生地震，造成目前正在施工的草埔隧道進度落後，目前隧道工程僅完工5成，原本明年可以全線完工通車，確定將延至2020年，隧道預計2019年完成硬體建設。
他說，草埔隧道在地震及大雨後，發生大規模崩塌及出水，出水量直逼雪山隧道，加上地形破碎，施工條件十分嚴峻，而且專業的師傅工也不好找人，都是造成工程進度落後的原因。
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